{"id":1590,"date":"2024-10-14T13:30:23","date_gmt":"2024-10-14T13:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/pezzolahns.cl\/?p=1590"},"modified":"2024-10-14T13:30:24","modified_gmt":"2024-10-14T13:30:24","slug":"preocupacion-por-la-ausencia-de-areas-de-descanso-para-transporte-mayor-en-nueva-licitacion-de-ruta-del-itata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pezzolahns.cl\/?p=1590","title":{"rendered":"Preocupaci\u00f3n por la Ausencia de \u00c1reas de Descanso para Transporte Mayor en Nueva Licitaci\u00f3n de Ruta del Itata"},"content":{"rendered":"\n<p>La Confederaci\u00f3n Nacional de Due\u00f1os de Camiones de Chile (CNDC) ha alzado su voz en una serie de inquietudes relacionadas con la segunda licitaci\u00f3n de la <strong>Ruta del Itata<\/strong>, prevista para ser adjudicada el 11 de octubre de 2024. Este importante proyecto, que abarca 96 kil\u00f3metros en las regiones de \u00d1uble y Biob\u00edo, est\u00e1 valorado en 594 millones de d\u00f3lares y contar\u00e1 con un periodo de concesi\u00f3n de 45 a\u00f1os, de acuerdo con informes del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP).<\/p>\n\n\n\n<p>Entre las principales preocupaciones expresadas por la CNDC se destaca la omisi\u00f3n de <strong>\u201c\u00e1reas de descanso para el transporte mayor\u201d<\/strong>, un elemento que consideran esencial para la seguridad vial. El presidente de la CNDC, Juan Araya, subray\u00f3 que la ausencia de estos espacios de descanso pone en riesgo la seguridad de los conductores de camiones, quienes enfrentan largos per\u00edodos de conducci\u00f3n. Seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente, estos profesionales deben efectuar un descanso de dos horas tras cinco de conducci\u00f3n. \u201cNo estamos hablando de zonas para aparcar autos. Es lo m\u00ednimo que se pide\u201d, puntualiz\u00f3 Araya.<\/p>\n\n\n\n<p>Los datos sobre el tr\u00e1fico en la zona son significativos: el <strong>peaje de Aguas Amarillas<\/strong> registra m\u00e1s de 11,500 veh\u00edculos diarios, muchos de ellos de alto tonelaje. La falta de \u00e1reas adecuadas para el descanso de camiones, que son fundamentales para garantizar la seguridad de los conductores y de todos los usuarios de la v\u00eda, es una preocupaci\u00f3n leg\u00edtima y apremiante.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la CNDC manifest\u00f3 la necesidad de clarificar el sistema de peajes que se implementar\u00e1 en la nueva autopista. A pesar de que las condiciones econ\u00f3micas del proyecto mencionan montos y un ingreso total superior a 36 millones de UF, no se han proporcionado detalles sobre c\u00f3mo se calcular\u00e1n esos peajes. En tiempos recientes, el entonces ministro del MOP se comprometi\u00f3 a abordar los altos costos de peajes existentes y a implementar pol\u00edticas m\u00e1s transparentes sobre las tarifas. La CNDC exige que se brinde la informaci\u00f3n necesaria, afirmando que \u201clos usuarios tenemos derecho a saber\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde <strong>[Transportes Pezzola]<\/strong> deseamos destacar la importancia de la seguridad en la <strong>infraestructura vial<\/strong> y la necesidad de implementar pol\u00edticas que garanticen no solo la eficiencia del transporte, sino tambi\u00e9n el bienestar de quienes lo realizan. Conforme se aproxima la adjudicaci\u00f3n de este proyecto, es fundamental que se consideren las preocupaciones de los gremios del transporte terrestre para asegurar que la Ruta del Itata no solo sea una obra de inversi\u00f3n, sino tambi\u00e9n un modelo de seguridad y transparencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Confederaci\u00f3n Nacional de Due\u00f1os de Camiones de Chile (CNDC) ha alzado su voz en una serie de inquietudes relacionadas con la segunda licitaci\u00f3n de la Ruta del Itata, prevista para ser adjudicada el 11 de octubre de 2024. Este importante proyecto, que abarca 96 kil\u00f3metros en las regiones de \u00d1uble y Biob\u00edo, est\u00e1 valorado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1591,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[398,399,397,289],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1590"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1590"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1592,"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1590\/revisions\/1592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pezzolahns.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}