{"id":1902,"date":"2026-09-07T18:32:27","date_gmt":"2026-09-07T18:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pezzolahns.cl\/?p=1902"},"modified":"2026-09-07T18:32:30","modified_gmt":"2026-09-07T18:32:30","slug":"ferutrans-pide-en-el-senado-extender-alcotests-y-narcotests-obligatorios-al-transporte-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pezzolahns.cl\/?p=1902","title":{"rendered":"FERUTRANS pide en el Senado extender alcotests y narcotests obligatorios al transporte de carga"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>FERUTRANS pide en el Senado extender alcotests y narcotests obligatorios al transporte de carga<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>La Federaci\u00f3n de Due\u00f1os de Camiones del Sur (FERUTRANS) expuso sus planteamientos ante la Comisi\u00f3n de Transportes y Telecomunicaciones del Senado.<\/strong> La instancia se dio en el marco de la discusi\u00f3n de la <strong>\u00abLey Alberto\u00bb<\/strong>, un proyecto reactivado con urgencia por el Ejecutivo que busca implementar controles obligatorios de alcohol y drogas en terminales de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante la sesi\u00f3n, el gremio sure\u00f1o valor\u00f3 la iniciativa, pero solicit\u00f3 una serie de modificaciones clave para que la normativa sea realmente efectiva en las carreteras y se adapte a la realidad del sector log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los 4 puntos clave de la propuesta gremial<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Extender los controles a camiones y transporte escolar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aunque el proyecto original se enfoca con mayor fuerza en los choferes de buses interurbanos y microbuses, FERUTRANS enfatiz\u00f3 que el consumo de sustancias genera el mismo peligro en cualquier tipo de veh\u00edculo. Por ello, solicitaron expandir formalmente la obligatoriedad de los ex\u00e1menes a las <strong>modalidades de transporte de carga, transporte escolar y servicios privados<\/strong>, una postura que cuenta con el respaldo t\u00e9cnico de organizaciones como la <strong>Fundaci\u00f3n Emilia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Terminar con los ex\u00e1menes \u00abpredecibles\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El texto en tr\u00e1mite legislativo plantea realizar pruebas calendarizadas cada cierta cantidad de meses. El gremio advirti\u00f3 que una periodicidad fija o predecible <strong>reduce severamente el efecto preventivo de la norma<\/strong>. En su lugar, proponen din\u00e1micas sorpresivas que impidan a los conductores anticiparse a las fechas de evaluaci\u00f3n, potenciando la efectividad real en las rutas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Mitigar el impacto financiero en peque\u00f1os transportistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s complejos expuestos fue el factor econ\u00f3mico. Mientras las grandes flotas pueden absorber el costo operativo de implementar laboratorios o tests masivos, <strong>los peque\u00f1os propietarios, empresas familiares y operadores rurales de las regiones del sur enfrentar\u00edan una carga desproporcionada<\/strong>. Ante esto, pidieron al Senado que el dise\u00f1o final de la ley considere el costo de los insumos, la disponibilidad de centros de salud en zonas apartadas y los gastos log\u00edsticos de traslado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Consecuencias laborales directas y Registro de Inhabilidades<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para que la medida tenga un impacto real en la seguridad vial, FERUTRANS propuso que los resultados positivos de alcotest o narcotest dejen de ser tratados \u00fanicamente como datos sensibles protegidos. En concreto, solicitaron:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Causal legal espec\u00edfica de t\u00e9rmino de contrato de trabajo<\/strong> sin derecho a indemnizaci\u00f3n si un chofer da positivo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bloqueo inmediato<\/strong> para obtener o renovar la licencia de conducir profesional a los infractores.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ingreso a un registro de inhabilidades<\/strong> de transporte p\u00fablico y de carga.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Con este planteamiento, la federaci\u00f3n busca equilibrar la necesidad urgente de reducir los accidentes carreteros \u2014donde fiscalizaciones del Ministerio de Transportes y Carabineros siguen detectando preocupantes tasas de positividad en sustancias como coca\u00edna o marihuana\u2014 con la realidad operativa de las pymes log\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n<p>En <strong>Transportes Pezzola<\/strong> compartimos plenamente la preocupaci\u00f3n por la seguridad en las rutas de nuestro pa\u00eds. <strong>Apoyamos con fuerza y optimismo esta iniciativa<\/strong>, entendiendo que la rigurosidad en los controles y la profesionalizaci\u00f3n de la industria no solo protegen la vida de los conductores, sino que tambi\u00e9n elevan los est\u00e1ndares de confianza y excelencia de todo el sector log\u00edstico chileno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FERUTRANS pide en el Senado extender alcotests y narcotests obligatorios al transporte de carga La Federaci\u00f3n de Due\u00f1os de Camiones del Sur (FERUTRANS) expuso sus planteamientos ante la Comisi\u00f3n de Transportes y Telecomunicaciones del Senado. 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