La historia del cami\u00f3n de carga es tan extensa como sus recorridos por las carreteras del planeta. Este asombroso veh\u00edculo, vital para el desarrollo de la econom\u00eda mundial, cuenta ya con m\u00e1s de 250 a\u00f1os de existencia. En 1769, el franc\u00e9s Nicol\u00e1s- Joseph Cugnot, construy\u00f3 la primera unidad a vapor. Las carreteras de la \u00e9poca, construidas para el tr\u00e1nsito de carretas y caballos, limitaron el uso de estas \u00abcuriosas m\u00e1quinas\u00bb a peque\u00f1os trayectos, desde las f\u00e1bricas hasta la estaci\u00f3n de tren m\u00e1s cercana. Con el tiempo, el acero sustituy\u00f3 a la madera. De crearon las transmisiones de correa de cuero, que dieron el espacio para los nuevos motores. El primer remolque apareci\u00f3 en 1881, tirado por un tractor a vapor, fabricado por De Dio- Bot\u00f3n. En 1895, Karl Benz construy\u00f3 el primer cami\u00f3n de la historia, que se mov\u00eda gracias a la combusti\u00f3n interna del motor. Despu\u00e9s de la Primera Guerra Mundial, apareci\u00f3 el encendido el\u00e9ctrico; se potenciaron los frenos, y los motores alcanzaron configuraciones de 4, 6 y 8 cilindros. A pesar de haber sido inventado en 1890, el motor diesel fue masificado en Europa en 1930, y reci\u00e9n en 1970, Estados Unidos, lo acept\u00f3 como reemplazo para los motores de gasolina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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