FERUTRANS pide en el Senado extender alcotests y narcotests obligatorios al transporte de carga
La Federación de Dueños de Camiones del Sur (FERUTRANS) expuso sus planteamientos ante la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado. La instancia se dio en el marco de la discusión de la «Ley Alberto», un proyecto reactivado con urgencia por el Ejecutivo que busca implementar controles obligatorios de alcohol y drogas en terminales de transporte.
Durante la sesión, el gremio sureño valoró la iniciativa, pero solicitó una serie de modificaciones clave para que la normativa sea realmente efectiva en las carreteras y se adapte a la realidad del sector logístico.
Los 4 puntos clave de la propuesta gremial
1. Extender los controles a camiones y transporte escolar
Aunque el proyecto original se enfoca con mayor fuerza en los choferes de buses interurbanos y microbuses, FERUTRANS enfatizó que el consumo de sustancias genera el mismo peligro en cualquier tipo de vehículo. Por ello, solicitaron expandir formalmente la obligatoriedad de los exámenes a las modalidades de transporte de carga, transporte escolar y servicios privados, una postura que cuenta con el respaldo técnico de organizaciones como la Fundación Emilia.
2. Terminar con los exámenes «predecibles»
El texto en trámite legislativo plantea realizar pruebas calendarizadas cada cierta cantidad de meses. El gremio advirtió que una periodicidad fija o predecible reduce severamente el efecto preventivo de la norma. En su lugar, proponen dinámicas sorpresivas que impidan a los conductores anticiparse a las fechas de evaluación, potenciando la efectividad real en las rutas.
3. Mitigar el impacto financiero en pequeños transportistas
Uno de los puntos más complejos expuestos fue el factor económico. Mientras las grandes flotas pueden absorber el costo operativo de implementar laboratorios o tests masivos, los pequeños propietarios, empresas familiares y operadores rurales de las regiones del sur enfrentarían una carga desproporcionada. Ante esto, pidieron al Senado que el diseño final de la ley considere el costo de los insumos, la disponibilidad de centros de salud en zonas apartadas y los gastos logísticos de traslado.
4. Consecuencias laborales directas y Registro de Inhabilidades
Para que la medida tenga un impacto real en la seguridad vial, FERUTRANS propuso que los resultados positivos de alcotest o narcotest dejen de ser tratados únicamente como datos sensibles protegidos. En concreto, solicitaron:
- Causal legal específica de término de contrato de trabajo sin derecho a indemnización si un chofer da positivo.
- Bloqueo inmediato para obtener o renovar la licencia de conducir profesional a los infractores.
- Ingreso a un registro de inhabilidades de transporte público y de carga.
Con este planteamiento, la federación busca equilibrar la necesidad urgente de reducir los accidentes carreteros —donde fiscalizaciones del Ministerio de Transportes y Carabineros siguen detectando preocupantes tasas de positividad en sustancias como cocaína o marihuana— con la realidad operativa de las pymes logísticas.
En Transportes Pezzola compartimos plenamente la preocupación por la seguridad en las rutas de nuestro país. Apoyamos con fuerza y optimismo esta iniciativa, entendiendo que la rigurosidad en los controles y la profesionalización de la industria no solo protegen la vida de los conductores, sino que también elevan los estándares de confianza y excelencia de todo el sector logístico chileno.